Le Véhicule électrique
- PAGE DE TITRE (Première image)
- [Trolleybus à 45 places de la Société des Tramways de Tunis] (p.39)
- [Trolleybus à 60 places de la Société des Tramways Algériens] (p.39)
- Benne tasseuse Sovel de 15 m³ utiles sur châssis de 6-7 t C. U. en service à la ville de Paris. C'est ce même type de véhicules qu'a retenu récemment la ville de Bordeaux pour son service de nettoiement. (p.40)
- Camion électrique de 2,5 t C. U. loué à un négociant en combustibles par une importante Société Lyonnaise de location de véhicules électriques (p.40)
- Les Allemands utilisent un très grand nombre de chariots à accumulateurs, appareils qui diminuent la fatigue de l'ouvrier en améliorant son rendement (p.42)
- Les chariots élévateurs allemands ont généralement une commande de levage hydraulique (p.43)
- De même qu'en France, les chariots électriques allemands sont souvent dotés d'appareillages spécialement adaptés aux usages auxquels ils sont destinés. Ci-contre un chariot porteur muni d'une grue (p.44)
- En plus de son chargement normal sur table mobile, ce chariot élévateur peut tirer une remorque (p.45)
- Outre les chariots appelés à circuler dans ses ateliers, cette usine allemande utilise pour certains travaux des camionnettes électriques (p.46)
- L'usage des chariots électriques n'est pas limité aux usines. Voici une application dans les chemins de fer (p.47)
- En Allemagne, de nombreux chariots électriques sont utilisés, en ville, pour circuler sur la voie publique (p.48)
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