Le Véhicule électrique
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- Dommage que les poubelles ne soient pas silencieuses comme le camion
- Fig. 1. Dans la rue Saint-Gilles, à Liége, voie étroite et à sens unique, les tramways, qui circulent dans les deux sens, vont disparaître. Les trolleybus respectent la règle générale, car, plus maniables, ils empruntent, dans le sens interdit, un itinéraire détourné comportant des virages impossibles pour les tramways.
- Fig. 2. Les trolleybus sont très fréquentés par les Liégeois, qui apprécient leur confort et leur vitesse
- Fig. 3. Les trolleybus de la ligne Place du Roi Albert-Cointe circulent sur un itinéraire accidenté. Leur mobilité leur permet d'éviter les parties de la chaussée en réfection.
- Fig. 4. Les trolleybus peuvent tourner à angle droit dans les rues étroites et même se croiser dans le virage
- Fig. 5. Plan du réseau de la Sté des Tramways Unifiés de Liége et Extensions tel qu'il sera réalisé l'été prochain. On voit l'importance des lignes de trolleybus
- Fig. 6. Boucle terminale de la ligne de trolleybus sur la place de Cointe, à Liége
- Fig. 7. À Anvers, la ligne de trolleybus dessert les bassins situés au Nord-Ouest de la ville. (Photo New-York-Times)
- Fig. 1. Le nombre des trolleybus continue à augmenter en Angleterre. La ville de Nottingham poursuit le remplacement de ses tramways par des trolleybus. Ci-dessous une voiture Ransomes
- Fig. 2. La coquette ville de Bournemouth, si soucieuse de son esthétique, a adopté le trolleybus. (Photo Sunbeam).
- Fig. 3. Birmingham, qui possédait depuis 1922 seize trolleybus, a mis en service, en janvier, cinquante trolleybus Leyland
- Fig. 4. À Wolverhampton les trolleybus qui ont déjà remplacé les tramways commencent à remplacer les autobus. (Photo Sunbeam).
- Fig. 5. Walsall a supprimé en septembre 1933 sa dernière ligne de tramways qu'elle dessert par quinze trolleybus Sunbeam
- Fig. 6. À Huddersfield une ligne comportant des rampes de 7 pourcent est desservie par des trolleybus à récupération. (Photo Ransomes)
- Fig. 7. La Nottinghamshire and Derbyshire Traction Co a récemment augmenté son matériel trolleybus de 15 voitures A. E. C. English Electric à carrosseries métalliques
- Fig. 8. Ipswich, qui n'eut pendant longtemps que des trolleybus sans impériale, a maintenant des trolleybus Ransomes à impériale
- Fig. 9. On a décidé à Londres d'adopter le trolleybus sur 144 kilomètres de lignes qui s'ajouteront aux 27 déjà exploités avec ce type de véhicule.
- Fig. 10. Voici, à la même échelle que le plan ci-dessus un plan de Paris et de sa banlieue. Quand pourrons-nous y tracer des lignes exploitées par trolleybus ?
- Fig. 1. Les chariots électriques sont propres, silencieux et inodores ; on les utilise même dans les hôpitaux
- Fig. 2. Les tracteurs électriques que tout le monde a vu circuler dans les gares se prêtent à des applications très variées.
- Fig. 3. Les usagers disposent de quatre types principaux de chariots répondant à des besoins différents. Ci-dessus, dans la même usine, des élévateurs à petite levée et un tracteur traînant une file de remorques
- Fig. 4. Le chariot porteur convient au transport d'objets légers manutentionnés à la main, au transport d'objets lourds manutentionnés par d'autres appareils mécaniques, ou à des services discontinus.
- Fig. 5. Chaque type de chariot peut être aménagé spécialement pour le service qu'il doit assurer. Voici un porteur muni d'une benne basculante
- Fig. 6. Ce n'est pas seulement dans les usines que l'on emploie des chariots électriques. Voici un porteur transportant des caisses d'or sur un aérodrome.
- Fig. 7 L'élévateur à petite levée est un appareil autochargeur et autodéchargeur transportant des charges préalablement placées sur plateforme
- Fig. 8. L'élévateur à grande levée, autochargeur et autodéchargeur, peut soulever son chargement à toute hauteur jusqu'à un maximum, qui sur certains types atteint 3 mètres
- Fig. 9. Dans les ports un élévateur à grande levée remplace plusieurs dockers.
- Fig. 10. L'élévateur à grande levée sert à manutentionner les containers, ou cadres, pour lesquels les compagnies de chemins de fer commencent à faire des tarifs réduits
- Fig. 11. La grue à accumulateurs est un appareil autonome, souple et puissant
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