Le Véhicule électrique
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Fig. 1. L'exposition des Véhicules Électriques place Bellecour, à Lyon
- Fig. 2. Une démonstration de collecte d'ordures ménagères par camion électrique, dans des rues étroites de Lyon.
- Fig. 3. Un camion électrique montant aisément la rampe de Dijon, à un endroit où la pente est de 18 pourcent
- Fig. 4. Un autobus à accumulateurs à Lyon
- Fig. 5. Démonstration de trolleybus à Francheville
- Fig. 6, 7, 8 et 9. L'exposition des Véhicules Electriques place de la Concorde
- Fig. 1. Le nouveau trolleybus, mis récemment en service sur la ligne Modane-Lanslebourg...
- Fig. 2. … marque un notable progrès sur les anciennes voitures, datant de 1923
- Fig. 1. Les véhicules électriques modernes sont des véhicules utilitaires, conçus pour des parcours de 20 à 70 ou 80 kilomètres par jour
- Fig. 2. Un châssis à traction électrique se caractérise par sa simplicité et l'absence d'organes délicats
- Fig. 3. Les dispositions adoptées pour les coffres de batteries permettent un entretien facile des accumulateurs sur le véhicule
- Fig. 4. La vitesse de 100 kilomètres à l'heure fut atteinte pour la première fois, en 1899, par une voiture électrique, "La Jamais Contente" de Jenatzy, que l'on voit ici entrant au musée de la Voiture, à Compiègne.
- Fig. 5. Les premiers véhicules électriques étaient destinés au transport des passagers et aux longs parcours ; la voiture ci-dessus prit part en 1895 à la course Paris-Bordeaux. On était loin alors de la conception actuelle du véhicule électrique utilitaire
- Fig. 6. De nombreuses municipalités britanniques emploient des véhicules électriques pour l'enlèvement des ordures ménagères. Ci-dessus une partie de la flottille de Glasgow
- Dernière image
