Le Véhicule électrique
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- Les électrocars passeront partout dans l'Exposition coloniale
- Fig. 1. Les quatre locomotives électriques A. E. G. en service sur le réseau des chemins de fer industriels de la Plaine-Saint-Denis : une de ces locomotives est de 46 tonnes, les trois autres sont de 26 tonnes
- Fig. 2. La Locomotive A. E. G. de 46 tonnes est à trois essieux accouplés ; elle est munie d'une batterie de 200 éléments Planté, 640 A.-H. ; sa puissance est de 160 CV en deux moteurs
- Fig. 3. Plan du réseau [du chemin de fer industriel de la Plaine-Saint-Denis]
- Fig. 4. La locomotive A. E. G. de 46 tonnes remorquant un train
- Fig. 5. Les locomotives A. E. G. de 26 tonnes sont à deux essieux accouplés ; elles sont munies d'une batterie de 200 éléments Planté 320 A.-H. ; leur puissance est de 84 CV en deux moteurs
- Fig. 6. Vue d'ensemble du réseau
- Fig. 1. Camions S. O. V. E. L. à ordures ménagères de la ville de Bourges.
- Fig. 2. Autobus De Dion-Bouton de la ville de Vienne (Isère)
- Fig. 3. Chariot-camionnette Fenwick muni d'une benne basculante, pour le transport des ordures ménagères
- Fig. 4. Tracteurs S. A. T. M. E. en service à l'hospice de Bicêtre
- Fig. 5. Chariot porteur Automatic à plateforme basse
- Fig. 1. Chariot élévateur Fenwick, essayé sur une rampe de 8 pourcent et portant 41 sacs de ciment de 50 kilos
- Fig. 2. Ce chariot est muni d'un freinage électrique utilisé pour la descente des rampes.
- Fig. 3. Pour s'immobiliser dans la rampe le conducteur abandonne sa pédale de frein.
- Fig. 4. Pour décharger les wagons, les marchandises sont empilées sur des plateformes et enlevées par un des chariots qui pénètrent à l'intérieur du wagon.
- Fig. 5. Les emballages sont empilés sur plateforme et, de ce fait, sont facilement transportables
- Fig. 6. Des chariots élévateurs conduisent la plateforme jusqu'aux casiers.
- Fig. 7. A la réexpédition aux succursales les chargements comportent une grande diversité.
- Fig. 8. Pour le chargement des camions, on a établi un quai d'embarquement.
- Fig. 9. Les chariots élévateurs pénètrent dans le camion et y déposent la plateforme
- Fig. 10. Au Champagne Mercier à Epernay, un chariot porteur Fenwick assure la liaison entre le magasin d'emballage et le raccordement avec la voie ferrée
- Fig. 11. Le même chariot utilisé avec des remorques assure la liaison du chantier d'embouteillage avec les caves les plus éloignées
- Voiture électrique anglaise, spécialement établie pour les livraisons de lait de porte en porte. La voiture est construite par Wingrove and Rogers Ltd, et munie d'une batterie D. P.
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