Notice sur le matériel, les appareils et les tableaux exposés par la Compagnie du chemin de fer du Nord
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Première image
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PAGE DE TITRE
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INTRODUCTION
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I. PLANS DE GARES, MODELE EN RELIEF ENGINS DE MANUTENTION
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A. Plans, dessins, photographies, modèle, etc
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Gare de triage d'Aulnoye-plaine (planche1)
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Gare de triage du Bourget (planche 1)
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Gare de triage de Rougebarre (planche 2)
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Notice sur le port et les gares de Dunkerque
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Notice sur le port et les gares de Calais (planche IV)
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Notice sur le port et les gares de Boulogne (planche 5)
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Notice sur le port et les gares du Tréport (planche VI)
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Embranchements urbians, gares annexes et voies-mères d'embranchements particuliers
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La Chapelle. Halles à étages
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Application des serrures Bouré aux lignes à voie unique
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Modèle d'ensemble d'une bifurcation du réseau du nord
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Note sur la question du tunnel sous-marin
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Statistique du mouvement des voyageurs entre l'Angleterre et le continent et vice-versa
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Renseignements statistiques sur le mouvement des voyageurs
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Mouvement des marchandises G.V. et P.V. transportées entre les ports français et anglais en 1911
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Note sur les avantages accessoires procurés par la compagnie du chemin de fer à ses agents
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B. Installations électriques
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Manoeuvre à distance des électro-sémaphores
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Avance-pétards à manœuvre électrique
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Appareils avertisseurs et de contrôle
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Appareils avertisseurs de l'approche des trains
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Eclairage électrique des signaux
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Eclairage électrique des voitures
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C. Appareils d'éclairage et de chauffage
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Usines de compression de gaz de houille pour l'éclairage des voitures
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Dispositif permettant la comparaison entre l'intensité de l'éclairage au gaz des voitures et l'intensité de l'ancien éclairage à l'huile
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Signaux de trains
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Appareils thermo-siphon pour le chauffage des voitures à voyageurs
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II. LOCOMOTIVES, VOITURES ET WAGONS
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A. LIGNES FRANCAISES
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B. LIGNES BELGES
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III. MATERIEL DES VOIES
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APPAREIL D'ENCLENCHEMENTS SYSYTEME ASTER (M. D. M.) pour la commande et la manœuvre des aiguilles et des signaux
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Combinateur mécanique
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Servo-moteur Aster
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Ecran bleu mobile et réflecteur à angle variable pour signaux d'arrêt
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Poulies de renvoi, à billes, pour transmissions funiculaires
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Changement à deux voies en rails 43 kilogs acier avec aiguilles de 12 m de longueur se déplaçant par flexion et avec croissement sous l'angle : tangente 0,006
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Changement à deux voies à aiguille courbe 30 k. Type renforcé
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Appareil Saxby type modifié
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Dernière image
